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Cici诗敏

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Cici's 旅游日记 巴拿马篇 《举世闻名的巴拿马运河Panama Canal》  

2010-08-26 09:10:17|  分类: 巴拿马Panama |  标签: |举报 |字号 订阅

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Cicis 旅游日记 巴拿马篇 《举世闻名的巴拿马运河》 - Cici - Cicis 旅游日记

 这会肯定很多朋友会问我

不就是条运河

有啥壮观的?有啥举世闻名的?

咱中国著名而历史悠久的运河多着是呢

是吧,呵呵

难道Cici老远跑到巴拿马就为了看运河真的是浪费时间了?

Cicis 旅游日记 巴拿马篇 《举世闻名的巴拿马运河》 - Cici - Cicis 旅游日记

巴拿马运河时连接太平洋和大西洋的航道之一

它同时享有“世界七大工程奇迹之一”和“世界桥梁”的美称

巴拿马运河由美国支持而建的

自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控

而后来的经营权逐渐地交回给巴拿马政府管理

Cicis 旅游日记 巴拿马篇 《举世闻名的巴拿马运河》 - Cici - Cicis 旅游日记

现在给大家说说这条挖掘这条的运河的重要意义吧

巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一

另一条为苏伊士运河

原先行驶于美国东西海岸的船只

不得不绕道南美洲的合恩角(Cape Horn)

使用巴拿马运河后可缩短航程约15,000公里

航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经由该运河也可减少航程3,700公里

Cicis 旅游日记 巴拿马篇 《举世闻名的巴拿马运河》 - Cici - Cicis 旅游日记

巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史

帝国主义一直试图控制拉美国家

处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家

拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐

巴拿马运河就是最好见证

Cicis 旅游日记 巴拿马篇 《举世闻名的巴拿马运河》 - Cici - Cicis 旅游日记

 如果物理较好的朋友很容易就会理解巴拿马运河的工作原理

但是Cici的理科从来都不上架的

所以关于巴拿马的运河的工作原理就不详细介绍了

当天参观运河的博物馆的时候

里面有很详细的图文介绍

Cicis 旅游日记 巴拿马篇 《举世闻名的巴拿马运河》 - Cici - Cicis 旅游日记

以下关于巴拿马运河原理介绍内容来源于维基百科

船只从大西洋通过运河到太平洋时

先经由利蒙湾(Limon Bay)内长约11公里的进口航道到达加通水闸

在加通有连续3座水闸将船只升高26公尺(85尺)进入加通湖

加通湖系由查格雷斯河(Chagres River)上的加通水坝拦蓄而成

水深14~26公尺(46~85尺)不等,至甘博阿(Gamboa)长约37公里(23哩)

切穿大陆分水岭的盖拉德人工渠(Gaillard Cut, 又名库莱布拉水道〔Culebra Cut〕)就是从甘博阿开始的

佩德罗米格尔水闸将船只降低9公尺(30哩)

进入高于海平面16公尺(52尺)的米拉弗洛雷斯湖(Miraflores Lake)

船只通过一条长约2公里(1哩)的水道,在米拉弗洛雷斯由两级水闸降低至海平面

运河的最后一段是挖掘而成的进口航道,长约11公里(7哩),船只经此进入太平洋

Cicis 旅游日记 巴拿马篇 《举世闻名的巴拿马运河》 - Cici - Cicis 旅游日记

由于水闸机械装置精巧易损,故只允许小船以自身的动力驶过水闸

稍大的船只须靠运行于闸壁顶部齿轨上的电动机车牵引通过水闸

船只在进入水闸之前,必须经过一道在入口两壁间拉直的防护链

以下的图片估计很难看到这些防护链

因为如果一切进行得恰当无误

防护链就会落入水道底部的凹槽内

万一船只行驶太快

为安全起见

防护链就会张紧

于是船只就会撞上防护链

此时,由闸壁上的液压装置控制的防护链会自动松开

慢慢放出

直到把船只拦截停住

Cicis 旅游日记 巴拿马篇 《举世闻名的巴拿马运河》 - Cici - Cicis 旅游日记
通过运河的每艘船只都有一名或几名领航员领航
他们一直待在船上直到船只离开运河终点
连同等候时间船只可能需要花15~20个小时才能顺利通过运河
当天Cici去参观运河的时候
刚刚好有两只超级大船在远方走来
还以为自己走上狗屎运了
没想到这个一等呀
等了好几个小时
那只船还在原来的地方不动
广播还一直说船要来了
大家又往阳台上挤个你死我活地
Cicis 旅游日记 巴拿马篇 《举世闻名的巴拿马运河》 - Cici - Cicis 旅游日记
据说这艘船是来自台湾长荣公司的
巨轮上大大的标志“EverGreen”
像这样的一艘巨轮要过巴拿马运河大概要3000-5000美金左右
最便宜的是游泳过去
好像游泳过去的话一般要40仙吧
巴拿马国民的经济如何就靠这条家伙了
Cicis 旅游日记 巴拿马篇 《举世闻名的巴拿马运河》 - Cici - Cicis 旅游日记
 这轮红色猎户座快速帆船
应该是装油的吧
当天全轮的工作人员还出来跟我们挥手打招呼呢
说真的,我真的从来没有见过这么大的船
真的好大好大啊
估计有10栋10层的大楼组合以来那么大吧
这个比喻有点龌龊
我的意思你是明白的
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在遥远的殖民时代,巴拿马地峡是连接太平洋与西班牙宗主国的交通枢纽
每年一度的波托弗洛交易会吸引着欧洲各大商行的代理商
在这里,成吨的秘鲁白银与欧洲货物进行着有利可图的交易
巴拿马因商业和海运日益繁荣
然而,这并没有改变它从属的地位
18世纪,巴拿马是西班牙的领地
19世纪则成为新兴的哥伦比亚共和国的一个省
Cicis 旅游日记 巴拿马篇 《举世闻名的巴拿马运河》 - Cici - Cicis 旅游日记
后来,在瓦斯科·努涅里·巴尔沃亚征服巴拿马之后
西班牙国王查理一世(即神圣罗马帝国的查理五世)
明确提出了开凿一条中美洲运河的主张
1825年,它正式向美国提出了援建运河的请求
开凿运河的好处不言而喻
随着大西洋和太平洋之间的航运日益发达
一条更为便捷的航路显然会带来很多好处
Cicis 旅游日记 巴拿马篇 《举世闻名的巴拿马运河》 - Cici - Cicis 旅游日记

 巴拿马运河的开凿少了美国人的功劳

同时也可以说是少不了美国的插手吧

首先说来,是美国在经济技术以及各方面的支持的

巴拿马根本没有那个能力去开凿这个艰巨而伟大的工程

正因为这样美国在早世纪一直掌控着经营权

这个对本国实在不公平

就像日本想对我们秦始皇陵墓打技术战一样

而我们的秦始皇陵墓到现在一直没有开发

一是我们真的没有那样技术

就算日本真的有那样的技术我们不会拱让给小日本来开发

我们哪知道小日本的小脑袋里面算的哪条根呀

将来等我们国家技术成熟的时候

哼!.......

谢谢欣赏

By Cici

 

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